Ile taki?? jaka skrzynia

Na szerokim ogumieniu, jak na 8245 Napisz coś więcej o nowym nabytku?

Poonad 40 trzeba dać, skrzynia 30 jak wiadomo synchro. Ogumienie jeszcze oryginalne, jak i lakier Na razie za dużo nie można powiedzieć, tylko zachwyt Na wiosnę potestujemy Z wału kardana w przedniej części po jeździe potrafi skapywać olej, podobno jest tam jakiś odpowietrznik, można go zatkać, ale jeszcze nie wiemy co z tym fantem zrobić.

Cena kosmos jak za 25-30 letni ciągnik. Może po tyle chodzą, ale przecież to jest ledwie 80KM i to mułowate, biedna skrzynia, podnośnik.
W tych ciągnikach dobre jest to, że można je remontować w nieskończoność, ceny części na to pozwalają. Także jak będzie się dbać, to posłuży kolejne 20 lat .

Z rocznikiem przesadziłeś bo jest to 93, skrzynia jest jaka jest, bynajmniej nie ma zgrzytów, a dodatkowy siłownik można zamontować, każdy kupuje to na co go stać, choć ej tak uważam ze to dość udany ciągnik i mało kłopotliwy, przy takim areale w zupełności wystarczy

Ok, dodałem mu parę latek. Co nie zmienia faktu, że technologicznie jest to ciągnik z początku lat 70. Nie mówię, że to złe ciągniki, dla mnie po prostu za drogie.

Według mnie poza nieporęczną, zaprojektowaną przez jakiegoś sadystę skrzynią biegów, oraz większym hałasem w kabinie ten ciągnik w niczym nie ustępuje zachodniej (bo pewnie Mariusz do takiej porównujesz? ) konkurencji, dostępnej za te pieniądze.

Za 4 dychy to pewnie fergusona się kupi z podobnego rocznika z 2 razy lepszym komfortem obsługi ale i 2 albo 4 razy droższymi częściami. "Proste" ciągniki też się cenią ze względu na łatwość naprawy, znam przypadek sprzedaży zetora 7211 za 40 tysi...

igorass napisał(a):Według mnie poza nieporęczną, zaprojektowaną przez jakiegoś sadystę skrzynią biegów, oraz większym hałasem w kabinie ten ciągnik w niczym nie ustępuje zachodniej (bo pewnie Mariusz do takiej porównujesz? ) konkurencji, dostępnej za te pieniądze.

Hm, zachodnie ciągniki z tamtych lat miewały sprzęgło Turbomatic, rewers, EHR, wydajne pompy hydrauliczne(nawet LS), klimatyzację, amortyzacje kabiny, wspomaganie na orbitrolu, lepsze silniki, prędkości wałka przełączane z kabiny, 4 półbiegi. Nie wiem jak wygląda sytuacja na rynku, ale myślę, że za 40 tyś da się kupić jakiegoś MFa czy Renaulta, który będzie miał przynajmniej połowę rzeczy, które wymieniłem.
Seria ciężka została opracowana w latach 60 i przez 30 lat praktycznie nie była modernizowana. Te ciągniki już 20 lat temu były przestarzałe.

Ojciec nabył 6 lat temu taki egzemplarz. Przez ten okres napsuł od cholery nerwów i pieniędzy (ma dziwne patenty których nie uświadczysz w starszych seriach), ale ma dwie niepodważalne zalety: pierwsza to spalanie i pomimo totalnego muła poniżej 2 II ciężko zamordować silnik, zakopci pół wsi zaryje po osie, ale nie odpuści

Mariusz x napisał(a):

igorass napisał(a):Według mnie poza nieporęczną, zaprojektowaną przez jakiegoś sadystę skrzynią biegów, oraz większym hałasem w kabinie ten ciągnik w niczym nie ustępuje zachodniej (bo pewnie Mariusz do takiej porównujesz? ) konkurencji, dostępnej za te pieniądze.

Hm, zachodnie ciągniki z tamtych lat miewały sprzęgło Turbomatic, rewers, EHR, wydajne pompy hydrauliczne(nawet LS), klimatyzację, amortyzacje kabiny, wspomaganie na orbitrolu, lepsze silniki, prędkości wałka przełączane z kabiny, 4 półbiegi. Nie wiem jak wygląda sytuacja na rynku, ale myślę, że za 40 tyś da się kupić jakiegoś MFa czy Renaulta, który będzie miał przynajmniej połowę rzeczy, które wymieniłem.
Seria ciężka została opracowana w latach 60 i przez 30 lat praktycznie nie była modernizowana. Te ciągniki już 20 lat temu były przestarzałe.

Sporo z tych bezsprzecznych zalet które wymieniłeś, to w 20-30 letnim ciągniku mogą się okazać raczej udręką i studnią bez dna niż zaletą. Jeżeli porównywać nie zużyte ponad resurs i odpowiednio serwisowane egzemplarze to jak najbardziej. A tak jeszcze na marginesie to nie łudźmy się że te MF-y czy Renaulty to były świeżutkie, nowatorskie konstrukcje w momencie kiedy je wprowadzano na rynek, po prostu za sprawą tego że prawie identyczne konstrukcje co ten Zetor produkowano w naszym kraju, jesteśmy w stanie wytknąć każdy niuans ich przestarzałości i to że ich nie modernizowano, natomiast tam także bazowano na wcześniejszych rozwiązaniach.

Arek napisał(a): znam przypadek sprzedaży zetora 7211 za 40 tysi...

Podbijam.

http://olx.pl/oferta/zetor-5211-jak-now ... 7c8c5f6aa3

igorass napisał(a):Sporo z tych bezsprzecznych zalet które wymieniłeś, to w 20-30 letnim ciągniku mogą się okazać raczej udręką i studnią bez dna niż zaletą. Jeżeli porównywać nie zużyte ponad resurs i odpowiednio serwisowane egzemplarze to jak najbardziej. A tak jeszcze na marginesie to nie łudźmy się że te MF-y czy Renaulty to były świeżutkie, nowatorskie konstrukcje w momencie kiedy je wprowadzano na rynek, po prostu za sprawą tego że prawie identyczne konstrukcje co ten Zetor produkowano w naszym kraju, jesteśmy w stanie wytknąć każdy niuans ich przestarzałości i to że ich nie modernizowano, natomiast tam także bazowano na wcześniejszych rozwiązaniach.

Czyli jednak mają więcej zalet niż wymieniłeś na początku.
Jeśli np. Masseye z początku lat 90 (seria 30xx, 36xx) nie były nowoczesne jak na tamte lata, to napisz jakie ciągniki były.