Forum Profesjonalnego Rolnika - Forum rolnicze i Galeria Rolnicza Dla Profesjonalistów

Ostatnio zdiagnozowaliśmy bardzo duży luz w łożyskach kół tylnych. Ciągnik ma prawie 3 lata i 1300 godzin, ale wczoraj dowiedziałem się, że taka usterka pojawiła się w ciągniku rocznym z przebiegiem 200-300 godzin.

Stąd mój apel do posiadaczy ciągników podanych w tytule, jeżeli dysponujecie katalogiem części to prosiłbym o taką informację. Druga prośba to jeżeli wiecie jak kasuje się luz w tylnym moście i jaki jest tam rodzaj łożysk to również proszę o taką informację.

Młotek przecinak spawarka i po sprawie
A to ciekawe że te nowe TD się sypią a mój 1800 MTg i lata bez awarii, ale to wkońcu najtańsze G. od NH
W nim miałem tylko awarię jakieś płytki w pompie paliwa po kilku MTG
Mam NH TD60D i od niego by ci pasował katalog części bo chyba mam od niego ale nie jestem pewien.

http://zapodaj.net/ba7e6930d14ae.jpg.html
http://zapodaj.net/cf65da237193f.jpg.html

Z katalogu na stronie NH. Łożyska kulowe.

Jak zdnagnozowałeś ten luz? Bo TD ma fabrycznie taki luz na lewym tylnym kole jak np.masz na podnośniku jakąś maszyne to jak rozbujasz te koło to jest odczuwalny spory luz.

Bobek taką usterkę widziałem w JD7930 z przebiegiem 10 mth.
A tak poważnie to jak luz jest duży to trzeba go skasować bo jak nie daj boże się coś zablokuje to może się z tego zrobic poważny remont.

Bebeszyłem to w TD5040, jak się później okazało niepotrzebnie, ale to inna historia Żeby ten luz skasować trzeba wymienić łożyska na osi koła. A najlepsze jest to, że jak się pojedzie już po nowe to jakieś 3/4 łożysk które pokaże sprzedawca będzie miało fabrycznie większy luz niż te wyjęte z traktora. Więc trzeba uważać. No i bez konkretnego ściągacza nie podchodź Koło oznaczone nr. 5 na drugim linku nie poddaje się łatwo

Niezły bubel, tam powinny siedzieć łożyska stożkowe, w miarę możliwości szeroko rozstawione. Tak jest w Zetorach, Ursusach i nie ma z tym problemów, najwyżej kasuje się luz i jedzie dalej.
W tym przypadku pozostaje zainwestować w nowe łożyska i liczyć na to, że wytrzymają więcej od fabrycznych.

Jakoś nigdy nie przekonywały mnie te małe NH ale ten babol to już przegięcie- tak jak pisze Mariusz-w tym miejscu łożyska stożkowe byłyby bardziej na miejscu

@jaro Mnie też nie przekonują te małe NH

Ma być tani traktor jest tani traktor

No nic 5 lat i cześć. Raczej ciągnika NH nie kupimy kolejny raz.

Pompa już naprawiona ponoć nic poważnego, ale dostęp do niej masakra. Trzeba koło zębate napędowe zdejmować żeby śrubę odkręcić, ba mało tego śruby z korpusu się opornie odkręcają.

Bobek pęka ci tłumik ??

Mi nie, ale znam przypadek, że musieli trochę złomu mu dospawać.

Ja mialem luzy w przednich kolach i odleciała mi oslona od tłumika w ostatnim czasie.

Mimo wszystko jestem zadowolony z TD. Jak na 2,5 roczny ciągnik i 1700 mth przepracowanych (używany tylko w sezonie wiosenno-letnim) dobrze wyszedłem na tym zakupie.

Kupiłbym go jeszcze raz .

mój ma przepracowane 660mtg i łożyszka jeszcze nie daja o sobie znać natomiast rewers cos mi sie sieka nie przerzuca się płunnie zacina sie poprostu co można z tym zrobic macie taki przypadek kiedys oddałem na serwis było lepiej teraz sytuacja się powtarza . Ogólnie ten ciągnik jest zjeb**** zbiera sie dopiero od 1500 ob.. dłumy oszczelki wszysto zaczyna odchodzić luzuje się wszystko płotniki z czarnych zrobiły sie szare ... nie to co td80d wujek ma i prcacuje nim czasem to przynajmniej sie ładnie zbiera ogólnie przystko wałek nawet lżej sie załacza rewers elegancko wchodzi wszystko działa tak jak trzeba i daj tu 130 tys za byle gówna teraz to wszystko tak robia szok !

Witam mam problem z td 5030 mianowicie od pewnego czasu zaczął opadać hamulec jak wcisnąłem pedał i trzymałem opadł do końca ... 2 dni temu zaczął palić się stop i pali się nieustannie ... a gdy zaciągnę ręczny i później puszczę to napęd piszczy tak jak przy właczonym przednim napędzie dopiero jak zgaszę to to puszcza .... jakieś sugestię prosze pilnie o pomoc bo mam jeszcze robotę w polu. Dodam jeszcze że ciągnik jest juz rok po gwarancji ...

W ojczulka było to samo, uszczelniacze w pompce hamulcowej padły. Nowa z wymianą ponad 1000 zł, serwis nie sprzedaje zestawów naprawczych. W sklepie z częściami do ciężarówek można bez problem dobrać uszczelniacze.

A nie dolewaliście przypadkiem zwykłego płynu hamulcowego DOT-3 / DOT-4? Po dolewce uszczelniacze "puchną".

nic tam nie dolewałem nawet nie widac czy ten płyn jest bo nie ma dostępu ..

U nas też nie było nic mieszane.

Płyn chyba nie ma wpływu-ja dolewałem dot 4-ale to w TD80D,niedużo,bo kontrolka wku...ła-modernizowali ciągnik,płyny też?
dot4 jest raczej mieszalny ze wszystkimi płynami-R3,DA1 to co innego,nie postawiłbym na to że to płyn winien.

Problemem może być to że tam raczej jest LHM a nie płyn hamulcowy, na pewno w większych ciągnikach CNH jest LHM.

Instrukcja obsługi - jest napisane czym był zalany.

Zabiłeś mnie ale masz rację.

TD95D z 2006 roku, w instrukcji mam:
Obwód sterowania hamulców - Ambra Brake LHM Oil.
Też kiedyś dolałem odrobinkę DOT4 i odpukać nic się nie stało, ale słyszałem o przypadkach, gdy po naprawie hamulców zalewano układ DOT'em i potem był psikus.

Podejrzewam że odwróciłeś litery i chodziło Ci o LHM ? Czyli jednak dobrze pamiętałem , że tam nie ma płynu hamulcowego.

Literówka, już poprawiłem

mamy zrobić przegląd w nh td 5030 ciągnik ma trochę ponad 800 mtg ojciec dzwonił do agro składu tam bralismy z olejami filtrami ogolnie tak powiedzieli 2500 no i nie wiem moze kto inny by taniej zrobil ?

a co trzeba na 800mth zrobić, że tyle kosztuje???

Agroskład taniej Ci sprzedał to teraz na serwisie chcą odbić. Zadzwoń do Wrońskich.

Podnośnik nie opada, na pusto bez obciążenia cięgieł po podniesieniu i przestawieniu dźwigni do pozycji opadania. Spotkał się ktoś z takim problemem?

no ciągnik ma już prawie 3 lata i niby po tych 600-set powinno wymienić się oleje w skrzyni hydrauliki filtry paliwa hydrauliki powietrza klimy tak ogolnie wszytko ... agroskład ma w ogole bardzo tępy serwis nie cierpie gości jak nie trzeba to się mądruja ale jak coś się rozjeb.. to musze im mowić co mają naprawiać i co wymienić kilka razy mi ciągnik na serwis zabierali bo nie wiedzieli co jest grane bo mi podnośnik opadał tym pstrykaczem na błotniku ręcznym było normalnie kazałem wymienic im zapadke taką wymienili nic wyregulowałem podnośnik i jest ok . wydaje mi się ze ty bobek tez powinienes wyregulować tymi śrubkami i pokrętłami pod kabiną i moze bedzie dobrze ...

Jakimi śrubkami?

Rozumiem @bobek że następnym ciągnikiem też będzie NH ?

Bobek od zapadki na błotniku w kabinie idzie linka, mogła się odkręcić albo wyciągnąć. Pod kabiną, z prawej strony łączy się ona z podnośnikiem. Łatwo znajdziesz bo jest tam też takie okrągłe, metalowe pokrętło do ustawiania bodajże wysokości na jaką podniesie się maszyna po zwolnieniu zapadki.
Miałem taki przypadek. Podciągnąłem linkę i jest ok.

już mu tłumaczyłem ale on jest jakiś tępy (bez urazy żartuje ) jest pewnie słabo wykształcony musiał ukończyć pewnie jakieś SGGW albo coś podobnego

@jaro widzę nic się nie zmienił. @bobek to już nawet fotek NH nie chcę wstawiać.

Spokojnie. Nh stoi już z rozsiewaczem.

Wcześniej przy tym majstrowałem, ale jeszcze spróbuję.

@jaro nie mówię nie, dla ciągnika do poniewierania w nawozie i opryskach.

robercik napisał(a):@jaro widzę nic się nie zmienił. @bobek to już nawet fotek NH nie chcę wstawiać.

Co ja poradzę że mam awersję do niebieskiego koloru...

chciałbym rozstrzygnąć temat hamulców a więc byli dzisiaj u mnie panwie z serwisu wymieniali oleje filtry itp ... no i powiedzieli ze pompki są do wymiany koszt ok . 1200 zł a są dwie ... ciągnik hamuje jeszcze bez problemu ale z czasem ma słabnąć ... wujek mówił ze jest jakiś zestaw naprawczy na allegro jeszcze no ale na razie nie bedziemy tego robić.

Ojczulek sam naprawił, uszczelniacze dobrał w sklepie. To samo mieliśmy.

Dobry sklep i wszystko dobierzesz.
Ja szukałem uszczelki do kompresora klimy, na allegro zestawy naprawcze koło 100 zł, a jeszcze nie miałem pewności czy trafię w model. W sklepie z łożyskami i uszczelniaczami uprzejmy Pan mi znalazł pasujący oring chyba za 3 zł

Wczoraj rozmawiałem z rolnikiem i padła pompa w Fendt'cie za nową 6 tysięcy. Stwierdził, że skoro i tak popsuta to rozbierze. Okazało się, że jakieś uszczelki były do wymiany i pompa śmiga dalej.

siemano jest kolejna sprawa panowie był serwis i na fakturze przyszło do zapłaty za 60 l oleju w hydraulice a w instrukcji jest 46 ze wejdzie no i nie wiem nie liczyłem ile nosił tych banieczek. więc się pytam jak jest tam u was moze ktoś wymieniał sam to wie ile wchodzi do maximum bo jak 46 to bedę sie kłócił ...

W TD 80 -kupiłem 2 bańki 27 kg i na jedną zwolnice zabrakło-nie licząc przedniego mostu.

u mnie w TL 90 wchodzi 60....
wiesz, może jest tak napisane, że tyle musi być w skrzyni, ale pójdzie w filtry, przewody itd to potrzeba moze wiecej

nie po prostu jeszcze jest jeszcze przedni most o którym zapomniałem sprawa jest juz przedawniona .. dzisiaj miałem problem z zapaleniem tylko robił " tyk" nawet nie zakręcił .. był luźny przewód od właczania i wyłaczania prądu dokręciłem go ale nie pomogło myslałem ze to klemy poluźniłem poruszałem i dokręciłem nic .. ciągnik został ściągnięty na podwórko i zapalił .. teraz czasem jeszcze nie chce palić ???

przeczyść rozrusznik i może przestanie stukać a zacznie normalnie startować, przeważnie jest to problem z elektromagnesem lub zabrudzonymi elementami ruchomymi

TDD ma, przynajmniej ten ojca problemy z rozrusznikiem. Jest tak że rozrusznik jest psuty przez opiłki jakie lecą ze sprzęgła bo nie jest na tyle dokładnie zabudowany by nie zanieczyszczał się pyłem. Dodatkowo jak np. w zimie stacjonujesz w oborze dochodzi wilgoć. Są tam takie panewki mosiężne o ile pamiętam które się niszczą i nie chce się wysuwać. (bendyx)

akurat wilgoci to nie miał ale ciągnik ma juz 3 lata ...