Cross czy synkro ? Tu 10 łap, synkro 11. Synkro jakieś 15k droższe.
Czym się różni L-drive od S-drive?
Unia Cross S Drive
Opis obrazka
11 Komentarze • Strona 1 z 1
przez bobek » Pn, 25 lutego 2019, 18:26
Na pewno wał oponowy mniej gniecie bryły, ale trakcja będzie lepsza z crossem. 
Boże, daj mi cierpliwość, bym pogodził się z tym, czego zmienić nie jestem w stanie. Daj mi siłę, bym zmieniał to co zmienić mogę. I daj mi mądrość, bym odróżnił jedno od drugiego.
-
bobek - Kierownik PGR
- Posty: 700
- Obrazki: 248
- Dołączył(a): Pn, 4 czerwca 2012, 18:25
- Lokalizacja: Centrum Wszechświata
przez Krzysztof_Kłosek » Pn, 25 lutego 2019, 18:28
Po co Ci gruber jak masz Attilę? 
Dzisiaj bym kupował zawieszanego Crossa z wałem U-Ring. Z oponami daj se spokój, komu się chce pompować powietrze i smarować kalamitki.
W Synkro tnący packer nadaję się tylko na suche bryły. U-Ring bardziej uniwersalny. Cross też może mieć 12 łap.
Dzisiaj bym kupował zawieszanego Crossa z wałem U-Ring. Z oponami daj se spokój, komu się chce pompować powietrze i smarować kalamitki.
W Synkro tnący packer nadaję się tylko na suche bryły. U-Ring bardziej uniwersalny. Cross też może mieć 12 łap.
Ostatnio edytowany przez Gość w Pn, 25 lutego 2019, 18:32; edytowany 1 raz
przez piston15 » Pn, 25 lutego 2019, 18:40
Tego nie wiedziałem że można mieć 12 łap. Ty ile masz w swoim?
EDIt. Widzę już w galerii że 12 masz
EDIt. Widzę już w galerii że 12 masz
Ostatnio edytowany przez piston15 w Pn, 25 lutego 2019, 18:41; edytowany 1 raz
-
piston15 - Zaczynający przygodę
- Posty: 28
- Obrazki: 320
- Dołączył(a): Pn, 11 czerwca 2012, 16:05
- Lokalizacja: Malbork/ POMORSKIE
przez Krzysztof_Kłosek » Pn, 25 lutego 2019, 18:49
Mój ma 12 łap.
Wyposażenie za dopłatą:
omplet zębów z wąską redlicą
system DRIVE 670 z dyszlem o długości 2000 mm
system DRIVE 800 z dyszlem o długości 2000 mm
dyszel o regulowanej skokowo długości 2,5–3,0–3,5 m (tylko Cross DRIVE)
Hitch ø40 mm (tylko Cross DRIVE z regulowaną dług. dyszla)
Hitch ø50 mm (tylko Cross DRIVE z regulowaną dług. dyszla)
brona B (tylko Cross DRIVE)
hydrauliczna regulacja brony B (tylko Cross DRIVE)
komplet kół podporowych 200/60-14,5 (tylko CROSS DRIVE)
wersja 12-zębowa (CROSS S 3)
wersja 15-zębowa (CROSS S 4)
zestaw tablic ostrzegawczych
zestaw tablic ostrzegawczych z oświetleniem
wały wg tabeli zestawień
możliwość montażu siewnika ETA
Bierz zawieszanego 12 łap z wałem Ceownikowym.
Wyposażenie za dopłatą:
omplet zębów z wąską redlicą
system DRIVE 670 z dyszlem o długości 2000 mm
system DRIVE 800 z dyszlem o długości 2000 mm
dyszel o regulowanej skokowo długości 2,5–3,0–3,5 m (tylko Cross DRIVE)
Hitch ø40 mm (tylko Cross DRIVE z regulowaną dług. dyszla)
Hitch ø50 mm (tylko Cross DRIVE z regulowaną dług. dyszla)
brona B (tylko Cross DRIVE)
hydrauliczna regulacja brony B (tylko Cross DRIVE)
komplet kół podporowych 200/60-14,5 (tylko CROSS DRIVE)
wersja 12-zębowa (CROSS S 3)
wersja 15-zębowa (CROSS S 4)
zestaw tablic ostrzegawczych
zestaw tablic ostrzegawczych z oświetleniem
wały wg tabeli zestawień
możliwość montażu siewnika ETA
Bierz zawieszanego 12 łap z wałem Ceownikowym.
przez gonzo » Pn, 25 lutego 2019, 18:50
Też jakoś mi się Cross podoba i z racji pól niekształtnych myślałem o zawieszanym 3 m z 12 zębami. Wszyscy jednak piszą żeby ciągane kupować i zgłupiałem... Mówisz jednak Krzyśku że zawieszany to nie jest zły pomysł ?
To ja uczę się od was, proszę więc o patrzenie przez pryzmat nauki na moje wypowiedzi.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jestem Polakiem i piszę po polsku.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jestem Polakiem i piszę po polsku.
-
gonzo - Administrator
- Posty: 1098
- Obrazki: 249
- Dołączył(a): Pn, 4 czerwca 2012, 11:13
- Lokalizacja: powiat Brodnica
przez Krzysztof_Kłosek » Pn, 25 lutego 2019, 18:59
Pewnie, że nie. Znaczy ja będę miał takiego i takiego docelowo, bo czasami na 2 ciągniki się będzie jechało.
Półzawieszany, żeby chociaż opony były pianką wypełnione to jeszcze może by uszło. Poza tym po 1200 ha zrobiły się luzy na kołach nie tyle, że łożyska siadły, bo łożyska czeskie stożkowe dobre -mocne, tylko trzeba było zdjąć podkładki koronkowe i je poskręcać i dalej śmiga, ale to jednak trochę brudnej roboty w smarze.
Taki Cross jak mój nie ma żadnych kół podporowych z przodu, więc dostosowywanie się do nierówności terenu nie jest najlepsze, na krótkich górka znacznie się zagłębia, a na krótkich dołkach wypłyca.
Już ładnych kilka sezonów pracowałem, więc mogę się wypowiedzieć, a mam przeca i stare zawieszane grubery i widzę jak jest.
Docelowo pewnie kupię takiego Crossa zawieszanego 12 łap z wałem ceownikowym.
Znaczy ja będę miał takiego i takiego docelowo, bo czasami na 2 ciągniki się będzie jechało. Półzawieszany, żeby chociaż opony były pianką wypełnione to jeszcze może by uszło. Poza tym po 1200 ha zrobiły się luzy na kołach nie tyle, że łożyska siadły, bo łożyska czeskie stożkowe dobre -mocne, tylko trzeba było zdjąć podkładki koronkowe i je poskręcać i dalej śmiga, ale to jednak trochę brudnej roboty w smarze.
Taki Cross jak mój nie ma żadnych kół podporowych z przodu, więc dostosowywanie się do nierówności terenu nie jest najlepsze, na krótkich górka znacznie się zagłębia, a na krótkich dołkach wypłyca.
Już ładnych kilka sezonów pracowałem, więc mogę się wypowiedzieć, a mam przeca i stare zawieszane grubery i widzę jak jest.
Docelowo pewnie kupię takiego Crossa zawieszanego 12 łap z wałem ceownikowym.
Ostatnio edytowany przez Gość w Pn, 25 lutego 2019, 19:01; edytowany 1 raz
przez brzozak2 » Pn, 25 lutego 2019, 21:31
Mam półzawieszany i zawieszany - tylko polzawieszany, ale najlepiej z podwoziem i walem jakims ludzkim 
, np. Kockerling quadro robi coś takiego 3m, 13 łap i podwójny sts.
Na te na kołach, czy zawieszane szkoda pieniędzy.
, np. Kockerling quadro robi coś takiego 3m, 13 łap i podwójny sts.Na te na kołach, czy zawieszane szkoda pieniędzy.
Ostatnio edytowany przez brzozak2 w Pn, 25 lutego 2019, 21:36; edytowany 1 raz
11 Komentarze • Strona 1 z 1