Sterowanie Fendt

przez **Czernik88** » N, 2 lutego 2014, 22:11

To jest przepaść

przez **rogaliq** » N, 2 lutego 2014, 22:27

hehe , tablet od fendta

przez **bobytempelton** » N, 2 lutego 2014, 22:30

Brzydko jak w peugot, za tę kase powinna być klasa jak w bmw

Strona WWW · przez **przemek99** » N, 2 lutego 2014, 22:36

Ale za to przyciski chodzą miód

przez **piston15** » Pn, 3 lutego 2014, 02:01

Kiedyś miałem taki Joystick do gier i był świetny :thumbup:

przez **farmermf** » Pn, 3 lutego 2014, 07:44

Beznadzieja, kolorowo jak w burdelu.

przez **bobek** » Pn, 3 lutego 2014, 07:58

Dla mnie to za skomplikowane, zresztą nie widze w tym ciagniku mojego ojczulka.

przez **barabus** » Pn, 3 lutego 2014, 09:57

a co tu jest skomplikowane ?

przez **brzozak2** » Pn, 3 lutego 2014, 10:42

@barabus najogólniej mówiąc - wszystko. Nawet jako użytkownik Fendta nie wmówisz mi, że wsiadasz do niego i będziesz umiał skorzystać ze wszystkich funkcji. Ten co nie miał vario to potocznie mówiąc, nie będzie wiedział jak nim ruszyć.

Strona WWW · przez **Dziedzio92** » Pn, 3 lutego 2014, 10:55

Ze wszystkich bankowo nie da sie korzystac. Jak pamietam na pierwszy widok jak mialem jechac 936 to nawet nie wiedzialem gdzie swiatla sa. Kolejne to ruszenie byl na biegu polowym wiec max jechalem 30km/h obroty mial wysokie 2100, dopiero po 6 km przejechanej drogi cudem znalazlem ciekawy przycisk i nacisnelem, bieg drogowy zalaczony juz mozna bylo jezdzic. Wlaczanie swiatel roboczych jest jeszcze do ogarniecia

Jezdzilem 716 vario to powiem ze teraz idzie sie cos polapac tak 50/50

przez **Pawel11441** » Pn, 3 lutego 2014, 11:11

Znajomi też w fendta zapatrzeni, a w 826 vario podczas siewu nawet z TMS-u nie korzystają, nawet nie wiem, czy zarządzanie na uwrociach wykorzystują

przez **Kacper** » Pn, 3 lutego 2014, 11:16

Legenda głosi, że trzeba przeczytać instrukcję przed tym jak się zacznie pracować maszyną

Fendt wydaje się trudy jak się do niego wsiądzie pierwszy raz, ale jak się dobrze rozejrzeć to nie ma tragedii, troche czasu i wszystko jest do ogarnięcia.

przez **barabus** » Pn, 3 lutego 2014, 11:38

brzozak2 napisał(a):@barabus najogólniej mówiąc - wszystko. Nawet jako użytkownik Fendta nie wmówisz mi, że wsiadasz do niego i będziesz umiał skorzystać ze wszystkich funkcji. Ten co nie miał vario to potocznie mówiąc, nie będzie wiedział jak nim ruszyć.

takie gadanie, jakbym wsiadł do JD albo NH tak samo bym się poczuł, chyba wiadomą sprawą jest że ciągnik trzeba poznać i się nauczyć, co do obsługi Fendta to przez okres 3 lat zdążyłem go poznać w pełni moich wymagań... taki niuans, latem oglądałem MFy i tam jak wsiadłem to dopiero wydawał mi się kosmos\

no niestety, instrukcję się czyta i wręcz trzeba, a jak już się pozna ciągnik to obsługa jest banalnie prosta

przez **bobek** » Pn, 3 lutego 2014, 13:25

Akurat do MFa, Claasa wsiadam i widze co do czego. Do 300 Vario wsiadłem i też wiem co i jak, także nie jest tak że każdy F jest skomplikowany.

przez **Piotrek25** » Pn, 3 lutego 2014, 13:33

Jest przynajmniej pewne że będą problemy go ukraść.

przez **brzozak2** » Pn, 3 lutego 2014, 13:59

Mnie MF przerasta, co się czegoś nauczę to zapomnę innych funkcji :oops:

.

przez **bobek** » Pn, 3 lutego 2014, 14:18

Krzychu nie pij w pracy. :mrgreen:

przez **robercik** » Pn, 3 lutego 2014, 15:13

U mnie początki też były trudne, instrukcja i jazda na żywo to podstawa żeby go opanować. U Korbanków to 80 % ludzi nie potrafi skorzystać ze wszystkich funkcji, praktyka i jeszcze raz praktyka.
Najgorsze jest zarządzanie na uwrociach ale po opanowaniu bardzo pomaga.

przez **barabus** » Pn, 3 lutego 2014, 15:37

w moim przypadku postawiłem dobrą flaszkę facetowi co pracuje u Korbanka w Tarnowie, jeździ po różnych pokazach itd, wpadł do mnie i dał mi dwugodzinną lekcję, potem już było z górki, a w tej chwili mam go w jednym palcu, przepracowane 1600 mth również zrobiło swoje

to wszystko jest dla ludzi i prędzej czy później się to ogarnie

przez **robercik** » Pn, 3 lutego 2014, 15:45

Po zakupie można jechać na szkolenie do Korbankowa, ja nie byłem bo czasu nie było.

Strona WWW · przez **Dziedzio92** » Pn, 3 lutego 2014, 17:48

@barabus w jd czy nh szybciej sie odnajdzie. W nh i jd jest podzielone kolorami co od czego.
NH: pomarancz- silniki przekladnia , żółty- wom , czarny-hydraulika i tuz, niebieski- 4x4, czerwony-blokada, http://www.logismarket.pt/in/cnh-portug ... 47-FGR.jpg
Jd: zielone- sterowanie kompa, pomarancz- silnik i przekladnia, zolte- wom.
http://www.xtremeshack.com/photos/8d7caa11.jpg

Fendt tez ma jakis podzial na kolory ale symbole niektore nie sa takie zrozumiale w porownaniu do tego co ma CNH i jd

przez **jaro** » Pn, 3 lutego 2014, 18:31

bobek napisał(a):Akurat do MFa, Claasa wsiadam i widze co do czego. Do 300 Vario wsiadłem i też wiem co i jak, także nie jest tak że każdy F jest skomplikowany.

-pisałem Ci chyba o moim sąsiedzie który (raczej na pewno) w 312 nie umie korzystać z regulacji szybkości opuszczania...

przez **jaro** » Pn, 3 lutego 2014, 18:34

Wpadłem na genialny pomysł :mrgreen:

-oprócz kolorów trzeba jeszcze te wszystkie wajchy Brailem pooznaczać -a co ? :mrgreen:

dlaczego niby inwalidów mielibyśmy dyskryminować ?

przez **Pawel11441** » Pn, 3 lutego 2014, 18:35

To u nas był przypadek, że nie umieli obsługiwać EHR-u w forterze, głębokość regulowali tym od podnoszenia i opuszczania, zamiast tym małym pokrętłem :mrgreen:

przez **ŁukaszW** » Pn, 3 lutego 2014, 18:39

bobytempelton napisał(a):Brzydko jak w peugot, za tę kase powinna być klasa jak w bmw

wypraszam sobie żądam sprostowania, Ty mi tutaj Peugota do czegoś takiego jak fendt nie porównuj :mrgreen:

to tak jakbyś pług lemkena (peugeto) do uni porównał (fendt) :mrgreen:

przez **crasher** » Cz, 13 marca 2014, 21:16

Mi kiedyś jako kompletnemu laikowi (jakieś 4 lata temu ) obsługa JD nie sprawiła żadnych problemów . Nawet ustawienie HMS to banał ale trzeba przetestować co nieco.
Fakt , obcykany w komputerach byłem no ale zawsze .

Sterowanie Fendt

Sterowanie Fendt

Opis obrazka