MF 5435

przez **piootr** » Pn, 4 stycznia 2016, 14:42

Poczekaj na -30 :mrgreen:

przez **rafalkom555** » Pn, 4 stycznia 2016, 14:51

Jak długo nie palony? U mnie jd tak sadzi przy lekko poniżej zera, ciekawe jak będzie jutro po prawie 3tygodniach nie odpalania 8-)

przez **barabus** » Pn, 4 stycznia 2016, 15:01

po co go męczysz :mrgreen:

przez **Avendrion** » Pn, 4 stycznia 2016, 15:32

Ja to zawsze w MFie na zime musiałem plak wozić bo nie szło cholery odpalić już przy -15 :mrgreen:

przez **zetorki** » Pn, 4 stycznia 2016, 15:55

Dziś było -17, w Zetorze grzałka na 20 min i pali bez zbędnego kręcenia :mrgreen:

przez **gospodar180** » Pn, 4 stycznia 2016, 16:26

Jeszcze go Mrozy nie zaskoczyły B-) jedynie dwa razy filtr przylapalo.
Nie palony od połowy grudnia.
Śniegiem postraszyli-trzeba się uzbroić.
Ten bez grzałki pali.
A zetor to amen jak Mrozy po -10 to nic nie pomoże..... Możesz grzać i tak *tylna część ciała na cztery litery, bądź określenie pięknej dziewczyny*...

przez **Mati995** » Pn, 4 stycznia 2016, 16:29

Grzać 20 minut blok to już bym wolał prostownik podstawić i samostartu psiuknąć.

przez **kokoman0** » Pn, 4 stycznia 2016, 16:43

Mi kubota przy -20 wczoraj zapaliła bez problemu ale i tak pewnie na przyszły sezon wstawię grzałkę mu bo jakby nie patrzeć dużo zdrowiej dla silnika.

przez **koks** » Pn, 4 stycznia 2016, 18:29

@gospodar Po jakim czasie półbiegi odzyskałeś?

przez **gospodar180** » Pn, 4 stycznia 2016, 19:10

Tak to jest jak się instrukcji nie czyta.
Seria 54xx i 64xx ma czujnik w skrzyni, jak olej nie osiągnie odpowiedniej temperatury mamy do dyspozycji jedynie biegi główne.

przez **koks** » Pn, 4 stycznia 2016, 19:14

Tak wiem o co chodzi, pytam tylko tak z ciekawości, jak to wygląda przy dłuższym postoju ciągnika. Także bez nerw

przez **Macursus** » Pn, 4 stycznia 2016, 19:21

Zapalic zetora 7245 na mrozie -15 to dopiero wyczyn

a jak juz zapali to nie wiesz nawet gdzie sa dzwi bo tak bialo..

przez **gospodar180** » Pn, 4 stycznia 2016, 19:25

Spokojnie to ,tylko tak groznie zabrzmiało :mrgreen:

Zazwyczaj zapalam,popracuje 10-15 minut i do roboty. Mam też wom z przodu -po odpaleniu załączę tylni i przedni wom ,duzo szybciej się nagrzewa.
Zetora przy -15 nie odpalam ,bo się nie da

przez **ziemek** » Pn, 4 stycznia 2016, 20:09

U mnie dziś -16, 5211 grzałka na 15min i pali, fakt trochę przy krótko go grzałem i lekko nie było ale odpalił, Ojca JD zagadał, ale przyjechałem nim do siebie (2km) i zdechł, filtr paliwa zarypany....

postał 2 godz w oborze i jakoś to paliwo ruszyło...

przez **Krzysztof_Kłosek** » Pn, 4 stycznia 2016, 20:43

Na zimową porę to tylko dolewać depresator do ON i najlepiej zawczasu, przed mrozami.

przez **kamyk** » Pn, 4 stycznia 2016, 21:07

Macursus napisał(a):Zapalic zetora 7245 na mrozie -15 to dopiero wyczyn a jak juz zapali to nie wiesz nawet gdzie sa dzwi bo tak bialo..

Niby konstrukcja bardzo zbliżona, a Ursus 360 w takiej tem pali bez podgrzewania. :O

przez **czarek7340** » Pn, 4 stycznia 2016, 21:15

Kazdy zetor ciezko pali. Nawet probowalismy rozrzad przestawic zeby lepiej pali to nic nie dalo

przez **tex69** » Pn, 4 stycznia 2016, 21:37

U nas dzisiaj -19, Zetor 3011 stoi w garażu i za 3 pali bez żadnej grzałki, albo innych samostartów

przez **robercik** » Pn, 4 stycznia 2016, 21:40

1224 z 87 roku na oryginalnych wtryskach do -20 potrzebuje tylko dobrych akumulatorów a poniżej to grzałeczka i gada

Manitou i JD w ciepłych garażach, odpalam i od razu w robotę.

przez **Guzik** » Pn, 4 stycznia 2016, 22:09

Forterra bez problemu odpala no chyba że aku słabe albo paliwo zetnie ale wtedy nowy filtr i gra :mrgreen:

przez **bobytempelton** » Pn, 4 stycznia 2016, 22:31

U mnie c330 z 77r codziennie rano musi być odpalona i jeździć i odpala i jeździ, dziś też

A w robocie cały dzień dzisiejszy to samochody cieżarówki które staneły lub nie ruszyły... :mrgreen:

przez **ziemek** » Pn, 4 stycznia 2016, 22:33

robercik napisał(a):1224 z 87 roku na oryginalnych wtryskach do -20 potrzebuje tylko dobrych akumulatorów a poniżej to grzałeczka i gada
Manitou i JD w ciepłych garażach, odpalam i od razu w robotę.

A Ursus 1014 -10 i bez grzałki nie odpali, tylko że w 12 masz pewnie rozruch na 24V... Ojca Renia jak tylko da radę zakręcić rozrusznikiem też odpali, chyba te 6 cyl prędzej złapie.

A jak się 6320 zachowuje w nieogrzewanym garażu? Dużo czasu potrzebuje po odpaleniu żeby skrzynia zaczęła poprawnie pracować?

przez **ziemek** » Pn, 4 stycznia 2016, 22:35

bobytempelton napisał(a):U mnie c330 z 77r codziennie rano musi być odpalona i jeździć i odpala i jeździ, dziś też A w robocie cały dzień dzisiejszy to samochody cieżarówki które staneły lub nie ruszyły...

He he, mi Zetorek dziś odpalił a Honda już nie...

przez **mateusz25** » Wt, 5 stycznia 2016, 10:13

Ursus 914, przy -15 godzina grzania grzałką, samostart w kolektor ssący, kręcił minutę nie zagadał, więc dałem spokój :thumbdown:

360 2 razy zakręcił, zapalił :thumbup:

Ogólnie to myślę że wszystkie Ursusy/Zetory ciężkiej serii w 4 cylindrach palą ciężko, sam mechanik kiedyś to potwierdził, "szóstki" lżej palą

przez **pawel9889** » Wt, 5 stycznia 2016, 10:17

Ładowarka schaffer (silnik kubota 3 cyl ) praktycznie od strzała

przez **matis195** » Wt, 5 stycznia 2016, 10:45

kiedyś mieliśmy 912 to można było kręcić i kręcić i gó*no z tego było, a wystarczyło na zaciąg metr pociągnąć i jak gdyby nigdy nic paliła, może to ktoś jakoś wyjaśnić? :crazy:

dla proxy to -5 wystarczy żeby były z nią problemy, bez prostownika się nie obejdzie a przy takich temperaturach jakie mamy aktualnie to nawet z samostartem jest ciężko :evil:

a to co kolega pisze to prawda że "szóstki" palą o niebo lepiej, nawet nie ma co porównywać

przez **adam0510** » Wt, 5 stycznia 2016, 14:06

Niby stary i prosty perkins ale w jakim opakowaniu, drugiego takiego nie ma :lol:

przez **Arek** » Wt, 5 stycznia 2016, 14:22

Macursus napisał(a):Zapalic zetora 7245 na mrozie -15 to dopiero wyczyn a jak juz zapali to nie wiesz nawet gdzie sa dzwi bo tak bialo..

Do -5/-10 wystarczy świeca płomieniowa, poniżej przydaje się grzałka w bloku żeby lżej miał kręcić i żadne mrozy nie straszne byle tylko paliwo nie stanęło.

Strona WWW · przez **przemek99** » Wt, 5 stycznia 2016, 14:51

U mnie w NH (ładowarka) motor iveco 106km , dwa dni stała na mrozie do -15 , swieca plomieniowa jest i od drugiego obroti strzał i pali 8-)

przez **gregorius** » Wt, 5 stycznia 2016, 17:51

no i odpowiedni olej bo na 20w50 to już za gęsty jest

przez **Pawlos** » So, 9 stycznia 2016, 16:49

Ten MF ma jeszcze silnik na pompie rotacyjnej czy to już jest Common Rail?

MF 5435

MF 5435

Opis obrazka