Fendt 718

przez **Macursus** » Pn, 19 stycznia 2015, 10:33

tak własnie tego

Bo wczesniej miał fendta, to chyba raczej na gorszą półkę nie zejdzie

Ale zwroć uwage czemu też nie wybrał DF?

a przecież mogł kupić i tą marke

przez **wersik21** » Pn, 19 stycznia 2015, 10:47

Bo miał Fendt-a i chcial skrzynie Vario a w DF nie była do końca sprawdzona i mówil ze nie chce ryzykować

Ale jak kupil pierwszego Fendt-a to prcowal juz w NH i mówił ze krzywili sie na niego no ale każdy bierze to co uważa za lepsze, za dużo widział może na serwisie i pierdzielił sie w to pakowac

JA nie mówie źle o NH bo jest tego pełno w okolicy i jeszcze nie slyszalem zeby komuś zabrali na lawecie wiec sie nie spinaj

hehe

przez **Macursus** » Pn, 19 stycznia 2015, 10:51

Adaś spiny nie ma

dlatego napisałem o DF czy napewno wiesz dlaczego go wybrał. W NH Skrzynia AC działa podobanie jak Vario, ale to nie jest to ta sama skrzynia. Oj o tak, najwiecej widział

ale szczerze Fendt od 4 lat to juz nie jest to samo co teraz. jeszcze jeden znajomy ma 818 z 2005 roku 13 tys H i 2 lata temu kupił 930 i na 3 tysH uszczelke pod głowica wywaliło.. Nh tez sie sypią

I to jak wiekszosc ludzi mówi strasznie mułowate są

przez **Daniel2257** » Pn, 19 stycznia 2015, 12:43

Czyli to jest wersja Power? Dużo go wyniósł? Pewnie i tak powyżej 500 k netto :crazy:

przez **Arek** » Pn, 19 stycznia 2015, 13:55

Macursus napisał(a):Adaś spiny nie ma dlatego napisałem o DF czy napewno wiesz dlaczego go wybrał. W NH Skrzynia AC działa podobanie jak Vario, ale to nie jest to ta sama skrzynia. Oj o tak, najwiecej widział ale szczerze Fendt od 4 lat to juz nie jest to samo co teraz. jeszcze jeden znajomy ma 818 z 2005 roku 13 tys H i 2 lata temu kupił 930 i na 3 tysH uszczelke pod głowica wywaliło.. Nh tez sie sypią I to jak wiekszosc ludzi mówi strasznie mułowate są

Kiedyś case/steyr brali skrzynie zf, taką samą jak montowali w df ttv. Później podobno case zaczęło produkować swoją skrzynie bezstopniową. Ile w tym prawdy nie wiem ale chyba lepiej żeby nadal montowali zf bo skrzynie wyjec-szarpaniec(mechaniczne) jak to ktoś ładnie nazwał to najlepszych chyba nie należą.

przez **wersik21** » Pn, 19 stycznia 2015, 14:08

@Daniel: ponoc 560 tys nettoza niego dał
@Arek: ja nie wiem juz jaka to skrzynia dokladnie, ale powiem Ci ze w tym NH co jeździłem tam ma 3 ustawienia skrzyni, i na pierwszym to dajesz gazu i powoli sie rozpedza, alke jak wezmiesz na trzeci ten agresywny to jak gazu lekko to tak rwie jak cholera

przez **brzozak2** » Pn, 19 stycznia 2015, 14:59

Arek napisał(a):
Macursus napisał(a):Kiedyś case/steyr brali skrzynie zf, taką samą jak montowali w df ttv

W CNH była skrzynia S-matic, a w DF Eccom - obie ZFa.

przez **Arek** » Pn, 19 stycznia 2015, 15:35

W DFach teraz też jest S-matic. Eccom był w pierwszych ttvkach 10 lat temu.

przez **brzozak2** » Pn, 19 stycznia 2015, 16:59

No właśnie wtedy gdy cnh korzystał ze skrzyni ZF-a, a nie swojej, przecież o tym mowa

.

przez **michugd1** » Pn, 19 stycznia 2015, 18:36

@wersik
Dorabiał sobie w serwisie właściciel tego ustrojstwa ?

przez **Macursus** » Pn, 19 stycznia 2015, 18:41

@michugd1 pracował On jako przedstawiciel, przed tym jak ojciec mu przepisał gospodarstwo ;-)

przez **Favorit** » Pn, 19 stycznia 2015, 19:56

@wersik, @macursus, NIebiesko to zło w każdej postaci, mieliśmy TSA i TVT, oba mułowate, nadające się dobrze do transportu, często w nich nie dawała rady elektronika.
@wersik, we Fendzie masz 2 zakresy w którym jest po cztery rodzaje przyspieszeń, 2zakres i 4tryb to jest ogień, ale tak jak serwisanci i użytkownik @Hubert mówił zakres przełącza się gdy wjeżdża się na pole lub wyjeżdża na drogę, a tryby najlepiej zostawić na 2, bo automatyczne skrzynie nie lubią pod obciążeniem za dużych przyspieszeń. Co do bezawaryjności Fendta, to najmniej awaryjne były favority, ale stare vario jeszcze bez SCR, z małym wyświetlaczem, też jest bezawaryjne, nie wiem jak jest w nowszych bo w okolicy jak są fendty to albo małe albo stare

przez **boku27** » Pn, 19 stycznia 2015, 20:12

Powiedzcie jaki jest sens porównywać NH do Fendta że który lepszy

???? Przecież różnica w cenie jest tak wielka że szkoda gadać. I niech NH będzie mułowaty i słabszy to za różnice w cenie starczy na pomocnika jeszcze mniejszego. Można się podniecać jego zaletami jak wygoda, skrzynia czy spalanie ale jak mam go spłacać 2 razy dłużej to wolę na co innego przeznaczyć tą kasę.

przez **Macursus** » Pn, 19 stycznia 2015, 20:46

@Favorit u nas to niebieskie zło robi do 280 H rocznie, wiec nie jest zbytnio eksplatowany

przez **robercik** » Pn, 19 stycznia 2015, 21:43

U mnie gdybym musiał kupić 500 za ponad 450 tys netto to jeździłbym dziś 6R. To samo zamiast tej 718 wolałbym 6R. Troszkę cenę przegieli a jakość spadła.
U nas już raczej więcej Fendta nie będzie

przez **MaTeUsZ92** » Wt, 20 stycznia 2015, 13:59

Arek Ja osobiście lubie case i steyera bardziej jak inne marki ale będąc obiektywnym dwie skrzynie(są jeszcze jakieś inne ale takie nijakie do wyższej mocy) FPS i CVX/CVT to bardzo mało w maszynach >130km...
Ale z teg co wiem ma być nowa możliwe że podobna do DD skrzynia w ofercie case/steyera

Bo tak właściwie ile jest w takim johnym możliwości wyboru przekładni co chwila jakaś nowość czy to w/w dd czy e23 :crazy:

przez **Arek** » Wt, 20 stycznia 2015, 20:35

brzozak2 napisał(a):No właśnie wtedy gdy cnh korzystał ze skrzyni ZF-a, a nie swojej, przecież o tym mowa .

Czyli teraz cvx to jest steyerowy wymysł, w sensie, że sami sobie skrzynie robią ?

przez **gonzo** » Wt, 20 stycznia 2015, 20:45

Aktualnie montowane w NH, Case IH oraz Steyr przekładnie CVT- Continously Variable Transmission, są produkowane w Antwerpii w Belgii. Jest to przekładnia wzorowana na s-matic marki ZF lecz trochę pozmieniana.
Występuje w dwóch typach, do ciągników mniejszych z dwoma zakresami mocy mechanicznej (maxxum cvx, mała puma i ich odpowiedniki) oraz w wersji masywniejszej z czterema zakresami (duża puma cvx i odpowiedniki)
Jest tez przekładnia cvt montowana w case magnum i NH T8 ale o tej nic nie wiem.

Wcześniej używane w modelach tvt, cvx i steyr cvt były produkcji ZF była to skrzynia s-matic. Ta konstrukcja ma kilka generacji już i jedna z nich jest teraz montowana w koncernie SDF oraz też chyba dalej w Claas.
http://www.zf.com/media/media/en/document/corporate_2/downloads_1/flyer_and_brochures/agricultural_machinery_flyer/broschuerelandmaschinen.pdf

Mateusz co to ma być za skrzynia nowa w CNH??

Fendt 718

Fendt 718

Opis obrazka