Forum Profesjonalnego Rolnika - Forum rolnicze i Galeria Rolnicza Dla Profesjonalistów

Coś dla tych, którym serducho zamiast krwi pompuje najczystszą w świecie etylinkę.

Wszelkiej maści zdjęcia, filmy, artykuły itd.

znalazłem co mojego czeka-fajnie to wyszło

Coś dla fanów wieśwagena i klepania prostych.

Z wieśwagena to tam chyba tylko buda została

mylisz sie wlasnie wszystko zostalo z VW. fakt, ze to nie skreca, ale na prostej urywa leb. silnik to jednostka z GTI tej edycji (najwyzej krecacy sie silnik jaki VW wypuscil, na jego bazie VW-Audi zbudowali pierwsze swoje V8 3,6). naped jedynie co zostal gruntownie zmieniony i zapozyczony z golfa 4 4motion, spiety dodatkowa elektronika: http://radio.elektroda.net .

Skrzynia inna poszła i bebechy w mniej.

@brzozak2
Z tego co piszesz rozumiem, że 3.6 to 2 "sklejone" 1.8 kr?
Jeśli tak, to wiesz jaki był wał w tej v8(plaski czy krzyżowy)?

Skoro już na golfy temat zszedł to macie (chociaż nie zdziwię się jeśli już to widzieliście)

@ brzozak2 to jeden z twórców tego projektu

Golf 4 R32 po swapie na 3.6 VR6



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Jakby kogoś ciekawiło link do forum: http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f=87&t=67543

Mariusz x napisał(a):@brzozak2
Z tego co piszesz rozumiem, że 3.6 to 2 "sklejone" 1.8 kr?
Jeśli tak, to wiesz jaki był wał w tej v8(plaski czy krzyżowy)?

nie wiem tego.

Co do tego golfa z dwoma silnikami. Jak realizowane jest przeniesienie napędu z obu silników?

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=82719
trochę opisu i zdjęć

brzozak2 napisał(a):

Mariusz x napisał(a):@brzozak2
Z tego co piszesz rozumiem, że 3.6 to 2 "sklejone" 1.8 kr?
Jeśli tak, to wiesz jaki był wał w tej v8(plaski czy krzyżowy)?

nie wiem tego.

wyczytałem gdzieś, że krzyżowy

A więc Niemcom zachciało się Ameryki

Samochody, samochodami Kolekcjonuje ktoś z was motorowery/motocykle?

Ja zaczynałem od tego. Obecnie mam jeszcze skuter. Motocykle lubię szczególnie takie klasyczne, szczególnie ówczesne ścigacze czyt. cafe racery.

Ja zaczynałem od czegoś takiego:

Miał swoje słabości, ale dobrze go wspominam.
Potem była WSK 125 składana chyba z wszystkich możliwych modeli(przednie zawieszenie jak w WSK Kos , i chyba najbliżej było jej do tego modelu ). Trochę pojeździłem Jawą 350, ale to bardziej traktor niż motocykl. Silnik mocny, ale zawieszenie, hamulce, zwrotność nie powalały.
Jednym z marzeń jest zakup jakiegoś klasyka- SHL M11, Junaka, Kobuza, ETZ 150/251. Jazda na 2 kółkach strasznie wciąga .

w takiej właśnie barwie mam-jeden z pierwszych w barwie innej jak czerwony-teraz syn go użytkuje-a prawie 25 lat stał bezczynnie

Ja zarznąłem dziadkowego komarka, później Kadet ,no a teraz mam simka ,a w przyszłości myśle nad szosowo-turystycznym.

Zdjęcie stare ,zrobione po odnowie, sorki za jakosć robione tel.

Kilka z całej mojej kolekcji Aktualnie stado liczy koło 20 szt

Ja zaczynałem od czegoś takiego i póki co na tym skończyłem Może kiedyś jakiś szosowo-turystyczny lub enduro

@Krzysiek19
Heh jakbym swoja jawkę widział, tyle ze moja już na żyletki poszła dawno bo nie wiadomo było od czego remonty zacząć

michal651@ Jawa jest zrobiona na komfortowy motorowerek do śmigania w każdym terenie Prawdopodobnie będzie miała jeszcze montowany rozrusznik

wciaga

Widzę że nie tylko ja śmigałem Ogarem 200. Silnik fajny tylko to sprzęgło

Jeden z najszybszych Golfów IV w Polsce. Samochód należy do kolegi mojego kolegi.
Prezentacja wozu:

Kierowca kozak, jaja to on ma konkretne. Jak to musi wyglądać z pozycji pasażera

Ciekawy test

http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja ... obiecywano

Amerykanie mają swój świat, dla nich silnik zaczyna się od 6 cylindrów. W Europie jest inaczej, konstruktorzy walczą o każdy kilogram, dlatego lepszy jest lekki R4 niż V6.

Taa małe silniki spora turbina i pali mało jak się nie dociska, jak dołożyć do pieca to się raptem okazuje, że większy silnik palił mniej.

bobek zgadza sie jesli chodzi o ekonomie, trwalosc, a nawet paradoksalnie ekologie (przy agresywnym stylu jazdy), ale pod wzgledem trakcyjnym i wlasciwosci jezdnych maly silnik to dobry silnik .
duzy tez moze byc, ale nie w ukladzie klasycznym, tylko zamontowany centralnie.

A kto powiedział, że silnik o mocy 170 KM ma mało palić? Nieważne, że ma 1.4 pojemności, ważne jakie ma jednostkowe zużycie paliwa. Mały silnik ma tą zaletę, że jest lekki i już przez to samochód mniej pali i lepiej się prowadzi. Dodatkowo przy niskich obciążeniach zyskujemy na spalaniu- straty własne w silniku 1.4 będą mniejsze niż w 1.8 czy 2.0. Szkoda tylko niektórych silników, żadne R3 czy R4 nie będzie brzmiało tak jak R5.

EDIT
O ten dźwięk chodzi

Są tu jacyś fani rajdów? Patrząc na to, jak wyglądała Grupa B dochodzą do wniosku, że dzisiejsze F1 to sport dla dziewczynek:)

jesli chodzi o prowadzenie quattro, to rzeczywiscie nie byl to sport dla dziewczynek (chociaz jedna Pani startowala za kierownica audi w mistrzowstwach swiata). naped innowacyjny, ktory zrewolucjonizowal rajdy na wieki, ale niestety z ogromnym minusem w postaci ciezkiego klocka przed przednia osia. w pozniejszych ewolucjach silnik byl maksymalnie odelzany i cofany, by poprawic rozklad mas, jednak na niewiele to sie zdalo w walce z konkurentami z motorownia umieszczona centralnie. grupa B sie stala za szybka, jednak mysle, ze dzisiejsze rajdowki zrobilyby lepsze czasy, ale sa o tyle bezpieczniejsze, ze kierowca ma wieksza kontrole na autem, uzywa sie lepszych opon, hamulcow, zawieszen.

jesli chodzi o wyglad to DTM moze smialo konkurowac z B grupa .

Michele to chyba jedyna kobieta która potrafiła jeździć bokiem:D.
Prowadzenie samochodu to jedno, trzeba do tego sporych umiejętności. Druga sprawa to prowadzenie samochodu przez tłum kibiców na drodze- do tego trzeba mieć jaja.Tak samo w wyścigu Pikes Peak- to jest prawdziwa jazda na krawędzi-dosłownie(3:20 w filmiku powyżej). Michele po wygranej w Pikes Peak zaproponowała jednemu z kierowców drugi wyścig, tym razem na dół, niestety odmówił:D.

Co tam wasze BMW i Audi . Zbaczacie jak tutaj się biją o klasyka:
http://allegro.pl/fiat-126p-1979r-fabry ... 12169.html

A ty historia auta:
http://www.sadistic.pl/126p-jak-milion- ... 200890.htm

Krzyśku pierwszy to chyba ten http://allegro.pl/fiat-126p-1979r-fabry ... 12169.html nie?

http://allegro.pl/fiat-126p-z-1979r-ory ... 66758.html
http://allegro.pl/fiat-126p-z-1979r-ory ... 66758.html

Powoli się zacznie sprzedawanie maluchów za konkretną kasę. A ile pojechało do składnicy za symboliczne 300 zł

Tak, tylko widzę że aukcja unieważniona. Jadąc na mecz, w radiu mówili,że za tego malucha już przekroczyli 500 tys.

Jaki samochód polecicie do 15tys. najlepiej kombi lub coś podobnej pojemności. Silnik to najlepiej mało awaryjny diesel lub benzyna "lubiąca" gaz.
Pod uwagę brane są Focus mk2 kombi, laguna, megane, scenic, może octavia.
Może macie jeszcze jakieś inne propozycje?

subaru impreza gc, jest duzo turbowanien, ktore znosza niezle gaz i maja niezlego kopa .

Panowie tylko 8 cylindrów . Wtedy dopiero zaczyna się radość z jazdy.

radosc akustyczna tak, ale o dobrych wlasciwosciach jezdnych nie ma mowy jesli silnik zawieszony jest na przodzie auta.

FSO Polonez Kombi/Cargo, Dacia Logan MCV i Ford Mondeo.

@ Brzozak jadąc w Twoim kierunku we wioskach już po 2 fotoradary montują . Nie sprawdzałem jeszcze właściwości jezdnych póki co. Obecnie co wyjazd, mam fotkę na pamiątkę z pn Polski.

Wracając do tematu. Pełna zgoda z Tw postem.

to co tam Panie za pikne auto zakupiles?
ostatnio miales nudnego jak flaki z olejem suva .