Forum Profesjonalnego Rolnika - Forum rolnicze i Galeria Rolnicza Dla Profesjonalistów

Ktoś wie dokładnie ? Z tego co sobie "poskładałem do kupy" to :
Tłoki inne ( więcej pierścieni w 16 chyba )
Wał niby też nieco inny
W zwolnicach niby jest jakaś różnica
no i turbo wiadomo

Ktoś dokładnie zna ten temat od podszewki jak to wygląda . Jakie są różnice ?

Pompa paliwowa
Tłoki mają mniej pierścieni w 16 niż w 12
Chłodnica oleju

Moc inna
16 miała 3 biegi główne, aczkolwiek 4 też chyba się pojawiała.

Szczerze jak dla mnie to moc jest podobna bo i 12 i 16 ciągła 4 skiby w obrocie i nie zanosiło się na więcej, żeby 16 pociągła 5 skib;) Jedynie co to więcej paliła

16tka byla troche mocniejsza, ale tylko w gornych partiach obrotow, to turbo i niezbyt rozbudowany system zasilania paliwem popsuly znacznie przbieg mocy, wiec tak jak kolega wyzej pisze, mocy nie dalo sie zbytnio odczuc, dodatkowo przekladnia potegowala ten efekt.
http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/ursus-1634.pdf zobaczcie co sie dzieje ponizej 1600 obr/min.
http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/ursus-1234.pdf a w 12tce calkiem znosnie to wyglada nawet jak na dzisiejsze standardy, maleje moc rosnie moment obrotowy, co pozwoli przetrwac silnikowi chwilowy wzrost obciazenia.

1614 braknie uciągu na cięższej ziemi przy 5 skibach, oczywiście jeśli obrotowy to półzawieszany, innej opcji nie ma.
Chłodnice oleju skrzyni biegów miały już 1222 i 1224, przynajmniej te z którymi się spotkałem.

Co do różnic:
- turbo i cała reszta z tym związana- kolektory, pompa wtryskowa, pierścienie na tłokach 3 przy turbo, 4 na wolnossącym, wtryskiwacze raczej też były inne, chodzą ploty że wał i korbowody powinny być też inne, lecz niektóre katalogi części podają taki sam nr katalogowy dla turbo i bez,
- skrzynia 3 biegowa przy 1614 tzn 12/6 zamiast 16/8,
- wzmacniacz momentu (żółw-zając) jest mocniejszy - więcej tarczek w koszu choć nie mam pewności że już w niektórych 1224 były mocniejsze, w agromach wszędzie twierdzili że mocniejszy do 1614,
- 2 siłowniki wspomagające na ramionach podnośnika - dużo ludu przy mniejszych od 1614 porobiło sobie też po 2szt,
- co do sprawy zwolnic tylnych starsze szóstki miały węższe ale nowsze czyli 1224 i 1614 miały raczej takie same czyli szerokie,
- dodatkowy zbiornik paliwa przy 1614 pod kabiną z prawej strony,

Jeśli coś mi się jeszcze przypomni to dopiszę. Piszę o ciągnikach z końcówki lat 80', bo wiadomo cudowny Ursus klepał te ciągniki jeszcze baaaaardzo długo i później różnice mogły się zmieniać.

Pozwolę sobie jeszcze dodać jedną różnicę, o której koledzy nie wspomnieli - więcej obciążników przy 16' po 8 talerzy na koło,dłuższy jest "pucek" na którym się trzymają. Samemu nigdy nie miałem okazji porównywać, ale podobno znacznie lepszą charakterystykę mają szóstki z tzw. "górną turbiną" montowaną w Skandynawii, mimo że mają z nią tylko ok 135 km.

To jak już jesteśmy przy obciążnikach to wypadałoby dorzucić jeszcze przednie obciążniki, 1614 miały ich dużo więcej niż 1224

Wie może ktoś jaką długość mają przewody do wtryskiwaczy w "szóstkach"?

igorass napisał(a):Samemu nigdy nie miałem okazji porównywać, ale podobno znacznie lepszą charakterystykę mają szóstki z tzw. "górną turbiną" montowaną w Skandynawii, mimo że mają z nią tylko ok 135 km.

zgadza sie, tez bylem zaskoczony charakterystyka tych silnikow, poza tym mialy minimalnie wiecej Nm od 16'tki jesli dobrze pamietam .

Generalnie 16XX miała mieć około 150km, a wyszło około 120-130. Na skrzyni są ogromne straty mocy. No i uciąg za mały w stosunku do mocy silnika. Moc jest ale uciągu brak.

To jak jest moc a brakuje uciągu to założyć szersze koła a nie 18,4 jak w zachodnim ciągniku 80KM