DF M610 & JD 6920P

przez **manir45** » Pt, 30 października 2015, 17:34

Jakie wrażenia z użytkowania obydwu ciągników

przez **kamilsame** » Pt, 30 października 2015, 17:36

Teraz pisz jak tam sie przedstawia ich porównanie,który sie nadaje bardziej do tyrania który mniej pali,jak z komfortem jazdy itp,czekamy na długą wypowiedź

przez **pawelko1** » Pt, 30 października 2015, 18:12

Śmiało mogę powiedzieć że JD jest bardziej zrywny i się tak nie namyśla jak DF, co do komfortu oba ciągniki nim nie grzeszą, jazda nie jest męcząca, spalania niestety nie mam jak zmierzyć, DF jak orałem na lekkiej ziemi to bez problemu jechał te 10km/h próbnie, zobaczymy ile JD pojedzie :mrgreen:

ale JD przewyższa DFa w skręcie, jest bardziej zwrotny, skrzynia w JD ma mniej przełożeń bo jest 20x20 a w DF jest 24x24 połówki po 4 w każdym ciągniku. JD z lawetą do słomy pod lekką górkę wjeżdżałem przy ok 30km/h na E3 przy ok. 1900 obr. Przy JD jest też HMS, dobre rozwiązanie jak ktoś posiada bardziej skomplikowany sprzęt do obsługi na poprzeczniakach 1 guzik obsługuje całą zaprogramowaną sekwencje. W JD plusem i prostotą też jest obsługa tylnego TUZ, w DF jest kilka opcji obsługi TUZ. Obsługa hydrauliki w JD jest lepsza bo są 2 pozycje nad gniazdami do wyboru np przy pracy z silnikiem hydraulicznym samozatrzaskiwanie się dźwigni, lub auto wyłączanie ciśnienia tak jak przy obrocie pługa zaciągam dźwignie i jak pług skończy się obracać i liniować to dźwignia sama wskakuje na "N" Osobiście wolałbym już 2go JD zamiast DF :mrgreen:

, tak jakoś po prostu :roll:

przez **mateusz93** » Pt, 30 października 2015, 18:50

Dojc ma lepszy wydech

przez **Guzik** » Pt, 30 października 2015, 19:28

Ale jasiek na dwa koguty a wiesz co to oznacza ? :mrgreen:

przez **brzozak2** » Pt, 30 października 2015, 19:31

Guzik napisał(a):wież

nieuk

przez **Guzik** » Pt, 30 października 2015, 19:34

Poprawione

przez **rafal** » Pt, 30 października 2015, 19:41

Który lepiej radzi se w polu ? i w innych pracach?

przez **pawelko1** » Pt, 30 października 2015, 19:53

Mateusz: W środku jest mniejsza rura właściwa, to jest osłona przeciw oparzeniowa :mrgreen:

Guzik: Nie wiem, możesz objaśnić? :mrgreen:

Rafal: Większość JD, ale wiadomo nie ma jednej rzeczy do wszystkiego.

przez **wersik21** » Śr, 11 listopada 2015, 16:08

W DF tez możesz zablokowac dźwignie jak uzywasz silnika hydraulicznego, tylko tyle ze sama nie odskoczy mowa , przy obrocie pluga jak w JD

przez **Wemberr2** » Wt, 5 stycznia 2016, 22:25

paweleko1 napisał(a):Śmiało mogę powiedzieć że JD jest bardziej zrywny i się tak nie namyśla jak DF, co do komfortu oba ciągniki nim nie grzeszą, jazda nie jest męcząca, spalania niestety nie mam jak zmierzyć, DF jak orałem na lekkiej ziemi to bez problemu jechał te 10km/h próbnie, zobaczymy ile JD pojedzie ale JD przewyższa DFa w skręcie, jest bardziej zwrotny, skrzynia w JD ma mniej przełożeń bo jest 20x20 a w DF jest 24x24 połówki po 4 w każdym ciągniku. JD z lawetą do słomy pod lekką górkę wjeżdżałem przy ok 30km/h na E3 przy ok. 1900 obr. Przy JD jest też HMS, dobre rozwiązanie jak ktoś posiada bardziej skomplikowany sprzęt do obsługi na poprzeczniakach 1 guzik obsługuje całą zaprogramowaną sekwencje. W JD plusem i prostotą też jest obsługa tylnego TUZ, w DF jest kilka opcji obsługi TUZ. Obsługa hydrauliki w JD jest lepsza bo są 2 pozycje nad gniazdami do wyboru np przy pracy z silnikiem hydraulicznym samozatrzaskiwanie się dźwigni, lub auto wyłączanie ciśnienia tak jak przy obrocie pługa zaciągam dźwignie i jak pług skończy się obracać i liniować to dźwignia sama wskakuje na "N" Osobiście wolałbym już 2go JD zamiast DF , tak jakoś po prostu

Faktycznie ta dźwignia przy obrocie pługa odskakuje? U mnie w 6930 przy pługu za nic nie chce to działać. Obróci do połowy i odskakuje. Albo coś jest zwalone, albo muszę to jeszcze raz skalibrować imbusem z tyłu.

przez **Arek** » Wt, 5 stycznia 2016, 22:40

Guzik napisał(a):Ale jasiek na dwa koguty a wiesz co to oznacza ?

Jeleń to w końcu dwa rogi ma :mrgreen:

przez **pawelko1** » N, 21 lutego 2016, 17:44

Może masz źle ustawiony ten "korek" nad zaworami bo są chyba 2 czy 3 opcje ustawień

przez **Wemberr2** » N, 21 lutego 2016, 20:41

No są tam chyba 3 pozycje (stała, odskakuje i do tura, że trzeba trzymać). Zauważyłem, że po zmianie ilości przepływu oleju wszystko się rozregulowało u mnie. Czyli trzeba ustawić raz przepływ, skalibrować i wtedy działa.

DF M610 & JD 6920P

DF M610 & JD 6920P

Opis obrazka