MF5435 - od spodu

przez **pioter** » Pn, 12 listopada 2012, 20:57

a dlaczego tak się zrobiło??? używasz przedniego napędu podczas pracy z ładowaczem na betonowych posadzkach itp.???

przez **koszczew** » Pn, 12 listopada 2012, 22:34

Za duzo smarowales i przegniło...

przez **Jerry28** » Pn, 12 listopada 2012, 22:38

W MF3090 zrobiło mi się coś podobnego, urwało mi ten wieloklin. Klient dotoczył nam wałek, zahartował sam wieloklin i wprasował go na gorąco w tryb ten co jest wewnątrz obudowy w układzie różnicowym przedniego napędu i chodziło to u mnie jeszcze ze dwa lata, u tego co odemnie kupił ciągnik do dnia dzisiejszego nie uszkodziło sie to. U mnie padło to po całonocnej akcji ciągania ciężarówek z indykami u sasiada. Od tego czasu już nic podobnego nie robimy. Zrobisz komus dobrze to później sam masz kłopoty.

przez **Mariusz5435** » Wt, 13 listopada 2012, 19:38

@pioter przyczyn jest wiele. Jeśli jest potrzeba to używam przedniego napędu na betonowych posadzkach.
@koszczew Tu nie ma żadnej kalamitki do smarowania.

przez **pioter** » Wt, 13 listopada 2012, 19:59

w ładowarce wał do przedniego mostu ma dwa razy większą średnicę.

przez **koszczew** » Cz, 15 listopada 2012, 00:41

Proponuje zrobic kalamitke i smarowac raz na 100mth.

przez **marek** » Cz, 15 listopada 2012, 18:51

Jakiej średnicy jest ten wałek?

przez **Mariusz5435** » N, 18 listopada 2012, 20:49

Tu nie ma sensu robić kalamitkę i smarować.
Nie mam pojęcia jaka jest średnica tego wałka , nie mierzyłem, ale około 50mm.

przez **pioter** » So, 15 marca 2014, 19:47

jaki przebieg miał MF jak to stało??? co ile i w jaki sposób smarujesz tuleje mocowania osi???
U majstra w warsztacie stal Zetor 5340 z ladowaczem, usterka ta sama, ciągnik z 98r, przebieg ponad 10k mth, tulej sworznia nie smarowana, luz taki że oś byla przechylona prawie ośką od ataku do podłoża, przod przestal ciagnać, zerwało frezy na krótkim wałku od ataku.

Mechanik kazał profilaktycznie smarować tulej łączącą wałki, robi to ktoś??? ja dzisiaj w 36 posmarowalem, latwo nie bylo.
Do tego podczas smarowania przedniej osi warto ja odciążyć, tzn podnieś przód ciągnika, wtedy smar dochodzi tam gdzie jest najbardziej potrzebny.

przez **piootr** » So, 15 marca 2014, 20:00

@pioter u mnie w MF też już kończy sie wałek wszystko przez wałek w osi obrotu przedniego mostu

przez **piotrus19** » So, 15 marca 2014, 20:19

Przód smaruje się co 50 mth pracy. My smarujemy renolit duraplex EP 2. Trzeba kłaść się pod spód i znaleść wszystkie punkty smarowania, żeby nie pominąć żadnego.

Niemożliwe żeby producent nie przewidział smarowania takiego wałka.

przez **marek** » So, 15 marca 2014, 20:31

I to jest wielki ból MF. Mały luz na mocowaniu mostu czy inna pierdoła i powoli zaczynają się robić koszty

przez **pioter** » So, 15 marca 2014, 21:08

@piotruś w jakim ciągniku??? trzeba, to czytać instrukcję obsługi a nie szukac smarowników

@marek tylko MF?? wszystkie ciągniki na przodzie Cararro mają tak samo tylko frez drobny, jak masz luz na mocowaniu osi to prędzej czy później tak się skończy.

przez **Arek** » So, 15 marca 2014, 21:18

Zrobili by krzyżak i nie było by problemu a tak fabryka zarabia na częściach.

przez **wiesmak** » So, 15 marca 2014, 22:46

@pioter Case ma Carraro i napęd jest pod osia obrotu.

przez **Krzysztof_Kłosek** » Pn, 31 marca 2014, 22:02

Nasza Proxima z 2005 roku też ma napęd Carraro i bardzo podobnie jest to zrobione, ale punktów smarowania jest po jednej i drugiej stronie wału w sumie 5 sztuk.

Jak nic powinny być kalamitki, smar zapobiega wycięciu się frezów.

Przy okazji dzisiejszego smarowania.
Obrazek

przez **pioter** » Pn, 31 marca 2014, 22:13

@kłos jak smarowałeś kalamitkę z prawej to podnosiłeś przód ciągnika

?

przez **Krzysztof_Kłosek** » Pn, 31 marca 2014, 22:37

Akurat dzisiaj się spieszyłem i nie podnosiłem, ale w przyszłości naturalnie będę podnosił przodek.

MF5435 - od spodu

MF5435 - od spodu

Opis obrazka